Ce que PMR Access apporte à un réseau de transport
Trajet porte à porte accessible
Marche en fauteuil jusqu'à un arrêt accessible, ligne dont les véhicules sont accessibles, puis marche jusqu'à l'arrivée. Calculé à partir de votre GTFS (wheelchair_boarding, wheelchair_accessible).
Ascenseurs et alertes en temps réel
Pannes d'ascenseurs des gares SNCF et alertes de votre flux GTFS-RT affichées sur la fiche de chaque arrêt, accessibilité d'abord.
Obstacles signalés par les voyageurs
Trottoirs encombrés, bordures trop hautes, travaux : l'itinéraire les contourne, et la commune les reçoit dans son tableau de bord.
Guidage vocal et vibrant
Profils fauteuil manuel, fauteuil électrique, canne, poussette, malvoyant ; alertes visuelles pour les personnes sourdes ou malentendantes.
Déjà en place sur 326 réseaux
Les données d'accessibilité de 326 réseaux publiés sur transport.data.gouv.fr sont intégrées et mises à jour chaque mois.
Données ouvertes en retour
Les obstacles signalés sont publiés en données ouvertes (CSV, GeoJSON, ODbL), réutilisables dans vos propres outils.
Trois façons de l'utiliser
| Formule | Pour qui | Mise en place |
|---|---|---|
| Carte intégrable lieux accessibles, places PMR, obstacles | Sites de communes, d'offices de tourisme, de réseaux | Un code à copier, gratuit : générer le code |
| Lien vers l'appli | Pages « accessibilité » de votre site, fiches horaires | Lien vers app.pmraccess.fr (web, Android ; iPhone bientôt) |
| Intégration dans votre calculateur partenariat | Autorités organisatrices de la mobilité, exploitants | À construire ensemble : appel de notre calculateur depuis votre application, à vos couleurs |
Pour aller plus loin avec votre territoire
- Vérifier ensemble la qualité de vos données d'accessibilité GTFS (arrêts et véhicules renseignés).
- Ajouter votre flux d'état des ascenseurs et escaliers mécaniques, s'il existe.
- Ouvrir le tableau de bord des collectivités aux communes desservies pour traiter les signalements.
PMR Access est une application indépendante, gratuite pour les usagers et sans publicité. Les itinéraires reposent sur OpenStreetMap et sur les données publiées par les réseaux : leur qualité dépend de ces données, et l'application l'indique à l'usager quand une information manque.